Suzuki GSX-S750 combina desempenho esportivo, manutenção previsível e ronco icônico

A Suzuki GSX-S750 2026 representa o último capítulo de uma das nakeds de quatro cilindros mais icônicas do Brasil. A Suzuki anunciou recentemente o encerramento da produção deste modelo para focar na nova linha GSX-8S, transformando a 750 em um item de desejo para quem busca o clássico ronco agudo dos motores em linha.

Qual o consumo médio da GSX-S750?

O motor de 749 cc da Suzuki equilibra uma performance esportiva com uma eficiência surpreendente para a sua categoria de potência. Em uma condução urbana moderada, a motocicleta registra médias próximas a 18 km/l, enquanto em rodovias, mantendo velocidades constantes, pode chegar aos 20,4 km/l. Adicionalmente, o piloto deve considerar que acelerações mais vigorosas e o uso do modo de condução esportivo podem reduzir esses números para a casa dos 14 km/l.

O tanque de combustível possui capacidade para 16 litros, o que garante uma autonomia teórica de quase 300 quilômetros em viagens. Paralelamente a isso, o sistema de injeção eletrônica de corpo duplo otimiza a mistura ar-combustível para manter a entrega de torque linear. O resumo das informações pode ser visualizado na tabela a seguir:

Quanto custa a manutenção preventiva?

A Suzuki recomenda revisões periódicas a cada 5.000 quilômetros ou 12 meses para garantir a longevidade do motor de quatro cilindros. O custo das revisões básicas em concessionárias autorizadas nas capitais brasileiras varia entre R$ 500 e R$ 1.100, dependendo da quilometragem e dos itens substituídos. Consequentemente, o proprietário deve planejar o orçamento para trocas de óleo e filtros, que constituem a base da manutenção preventiva do modelo.

Itens de desgaste natural, como pneus e pastilhas de freio, possuem valores compatíveis com o segmento de alta cilindrada. Sob o mesmo ponto de vista, o kit de relação original exige inspeção constante e lubrificação para evitar gastos precoces com a substituição do conjunto. Na lista abaixo, apresentamos os custos estimados para os principais serviços em 2026:

• Troca de Óleo e Filtro: O serviço utiliza cerca de 3,9 litros de óleo sintético e custa entre R$ 450 e R$ 600;
• Pares de Pneus (Radial): Modelos esportivos de marcas como Pirelli ou Michelin variam de R$ 1.800 a R$ 2.600;
• Pastilhas de Freio: O conjunto dianteiro duplo de alta performance (sinterizada) custa aproximadamente R$ 600.

O modelo 2026 ainda vale a pena?

A GSX-S750 2026 torna-se uma excelente oportunidade de investimento devido à sua iminente saída de linha e consequente raridade futura. A montadora japonesa mantém o preço sugerido em torno de R$ 56.900 na Tabela Fipe, oferecendo um dos melhores custos por cavalo-vapor da categoria. Além disso, a robustez mecânica herdada da linhagem GSX-R garante que a moto suporte anos de uso sem apresentar falhas eletrônicas complexas.

O mercado de usados no Rio de Janeiro e São Paulo valoriza exemplares com o histórico de revisões carimbado. Analogamente, o seguro do modelo costuma ser mais acessível do que o de rivais diretas como a Kawasaki Z900, facilitando a manutenção do patrimônio. Portanto, a 750 permanece como a escolha ideal para o motociclista que não abre mão da arquitetura de quatro cilindros em linha.

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Quais os diferenciais tecnológicos da GSX-S750?

A Suzuki equipou esta geração com um controle de tração de três níveis que o piloto pode ajustar facilmente através do punho esquerdo. Esse sistema monitora a velocidade das rodas e a posição do acelerador para evitar derrapagens indesejadas em pisos escorregadios ou saídas de curva agressivas. Somado a isso, o assistente de partida em baixas rotações impede que o motor apague em manobras urbanas lentas, aumentando o conforto.

O painel de instrumentos em LCD completo fornece todas as informações necessárias, como indicador de marcha e consumo instantâneo. Em virtude disso, o motociclista tem controle total sobre os parâmetros da máquina durante a pilotagem. Finalmente, a iluminação com luzes de posição em LED confere um visual agressivo que remete diretamente às superesportivas da família Srad.