Os carros com a manutenção mais baratas de 2025

Adquirir um veículo novo envolve custos que vão muito além da compra, pois ignorar as despesas de oficina pode comprometer seriamente o orçamento familiar. Felizmente, em 2025, diversos modelos se destacam justamente por oferecerem manutenção barata e peças de reposição acessíveis, garantindo tranquilidade ao proprietário.

Qual o carro com a manutenção mais barata?

Inicialmente, o campeão indiscutível no quesito reparabilidade continua sendo o Renault Kwid. De acordo com índices do Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), o subcompacto da Renault possui a cesta de peças mais barata do mercado nacional. Isso inclui, por exemplo, itens de troca frequente em colisões, como para-choques e faróis.

Além disso, a mecânica do motor 1.0 SCe é notável pela sua simplicidade técnica. Consequentemente, as revisões programadas até os 60.000 km costumam ficar entre as mais baixas da categoria. Sendo assim, o Kwid se torna a escolha racional para quem deseja evitar surpresas desagradáveis na oficina.

A Fiat mantém a fama de oficina barata?

A resposta é afirmativa, visto que o Fiat Mobi confirma essa tradição da marca. Nesse contexto, o modelo utiliza o consagrado motor Firefly, que é extremamente robusto e de fácil reparo. Como a Fiat possui uma rede de concessionárias gigantesca no Brasil, a disponibilidade de peças é quase imediata, o que impede que o carro fique parado por falta de componentes.

Outro destaque importante é o Fiat Argo. Apesar de ser um carro maior e mais confortável que o Mobi, ele compartilha muitos componentes com seu “irmão menor”. Dessa forma, isso garante que a manutenção preventiva, como troca de óleo e filtros, tenha um preço muito competitivo frente aos seus rivais diretos.

Como o Hyundai HB20 se defende na pós-venda?

Por sua vez, o Hyundai HB20 aposta em uma estratégia diferente, focada na garantia estendida. A Hyundai oferece cinco anos de cobertura, o que transmite segurança e, consequentemente, valoriza o veículo na revenda. Sobretudo, o plano de revisões com preço fixo da marca sul-coreana é um dos mais transparentes do mercado atual.

No entanto, embora suas peças de lataria possam ser ligeiramente mais caras que as da Fiat ou Renault, a durabilidade mecânica do HB20 compensa esse detalhe. De fato, é raro encontrar proprietários relatando problemas crônicos graves, o que diminui drasticamente a necessidade de manutenções corretivas não planejadas.

Quais os custos estimados de revisão?

Para auxiliar no seu planejamento financeiro, organizamos abaixo uma comparação dos valores aproximados das revisões obrigatórias até os 60.000 km. Vale ressaltar que esses dados consideram a média praticada pelas montadoras em 2025 para as versões de entrada:

Existe algum sedã com manutenção acessível?

Agora, se você precisa de porta-malas mas não quer gastar muito na oficina, o Fiat Cronos surge como a melhor opção. Pois, sendo derivado do Argo, ele herda a mesma mecânica simples e barata. O sedã fabricado na Argentina apresenta, portanto, um custo de manutenção inferior ao de rivais como o Honda City ou Nissan Versa.

Da mesma forma, o Chevrolet Onix Plus merece destaque. Devido ao fato de ser o sedã mais vendido do país, há uma oferta abundante de peças paralelas de qualidade. Isso facilita o acesso a mecânicos especializados, reduzindo significativamente o custo de mão de obra fora da concessionária após o término da garantia.

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Motores turbo são mais caros de manter?

Certamente, essa é uma dúvida comum e a resposta é: geralmente, sim. Isso ocorre porque motores turbo, como os encontrados nas versões topo de linha do Onix, Polo e HB20, exigem óleo de especificação superior e cuidados redobrados com o arrefecimento. Em contrapartida, se a prioridade for a economia absoluta de manutenção, os motores aspirados 1.0 ou 1.3 ainda são os reis do custo-benefício.