Eficiente no uso urbano e com ótima autonomia, CB 300F passa dos 35 km/l com facilidade

A Honda CB 300F Twister 2025 consolida sua liderança no segmento de média cilindrada ao oferecer um conjunto mecânico superior e a versatilidade do motor bicombustível. Dessa forma, ela se mantém como a referência técnica para quem busca uma motocicleta capaz de encarar o trânsito urbano e viagens curtas com a mesma eficiência.

Por que a Twister 300F supera a Fazer FZ25?

A rivalidade é histórica, mas a Honda abriu uma vantagem técnica considerável nesta geração. O principal trunfo da CB 300F Twister é o câmbio de 6 marchas. Essa sexta marcha funciona como um overdrive, permitindo que o motor trabalhe mais relaxado em rodovias, vibrando menos e economizando combustível em velocidades de cruzeiro, algo que a Fazer FZ25 (com apenas 5 marchas) não consegue entregar.

Além disso, a Twister manteve a tecnologia FlexOne, aceitando tanto etanol quanto gasolina. Isso se tornou um diferencial estratégico em 2025, já que a concorrente da Yamaha passou a rodar exclusivamente com gasolina para atender às normas de emissão. Com 24,7 cv de potência, a Honda também é significativamente mais forte que a rival, garantindo ultrapassagens mais seguras.

Quais os equipamentos de série?

Para justificar o preço superior ao das 250cc, a montadora recheou a Twister com itens de conveniência que modernizam a pilotagem. O pacote de série inclui tecnologias que visam tanto o conforto quanto a segurança do piloto:

• Iluminação Full LED (farol, lanternas e piscas) que melhora drasticamente a visibilidade noturna;
• Painel digital blackout de alta resolução com computador de bordo completo e fácil leitura sob o sol;
• Entrada USB-C integrada no painel para carregar o celular sem a necessidade de adaptações;
• Pneus radiais mais largos (150 mm na traseira) que oferecem maior área de contato e estabilidade nas curvas.

A embreagem deslizante faz diferença?

Sim, e muito mais do que parece. A Honda equipou o modelo com embreagem assistida e deslizante. Na prática, o sistema “assistido” deixa o manete de embreagem extremamente leve, evitando o cansaço na mão esquerda após horas no trânsito pesado do dia a dia.

Já a função “deslizante” atua como um item de segurança vital. Ela impede que a roda traseira trave em reduções bruscas de marcha, situação comum ao entrar rápido em curvas ou em frenagens de emergência. Consequentemente, isso evita que a moto perca a trajetória e coloque o piloto em risco.

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Qual a diferença entre a Twister e a Fazer 250?

Embora disputem o mesmo consumidor, as fichas técnicas mostram propostas distintas. A Twister foca em performance e rodovia, enquanto a Fazer foca em simplicidade e uso urbano.

Veja o comparativo direto:

Qual é o consumo real da moto?

Apesar de ter um motor maior que a antiga 250, a eficiência energética surpreende. Graças ao torque abundante de 2,6 kgf.m, o piloto não precisa acelerar tanto para a moto ganhar velocidade. Em uso misto, o consumo médio gira em torno de 35 km/l a 39 km/l com gasolina.

Abastecida com etanol, as médias ficam entre 25 km/l e 29 km/l. Com um tanque de 14,1 litros, é possível rodar mais de 400 km sem se preocupar em encontrar um posto de combustível, garantindo uma autonomia excelente para viagens de fim de semana.