Uma picape que consome menos que muitos SUVs e ainda oferece dirigibilidade de carro de passeio? A Chevrolet Montana responde com números objetivos: faz até 13,6 km/l na estrada com gasolina (Inmetro), tem caçamba Multi-Flex de 874 litros e pode ser encontrada em versões seminovas por valores próximos de 125 mil reais. É essa combinação inusitada que a torna a picape flex mais econômica do segmento e uma das mais versáteis para o brasileiro.
Qual é o consumo real da Chevrolet Montana na estrada e na cidade?
Os dados oficiais do Inmetro, por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), mostram que a Montana 1.2 Turbo manual com gasolina atinge 12 km/l na cidade e impressionantes 13,6 km/l na estrada. Com etanol, os números caem para 8,3 km/l (urbano) e 9,6 km/l (rodoviário).
Em 2024, o Inmetro ranqueou as picapes flex mais econômicas do Brasil, e a Montana ficou atrás apenas da Fiat Strada, mas à frente de concorrentes diretas como a Fiat Toro e a Renault Oroch. A versão automática, por sua vez, registra 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada (gasolina), com médias equivalentes às divulgadas pela própria Chevrolet.
Como a caçamba Multi-Flex de 874 litros transforma o dia a dia?
A caçamba Multi-Flex é um dos grandes diferenciais da Chevrolet Montana. Com capacidade volumétrica de 874 litros, ela foi projetada para funcionar como um porta-malas gigante, com vedação que impede a entrada de água, permitindo transportar bagagens sensíveis sem preocupação.
O sistema Multi-Flex torna a picape extremamente versátil para diferentes tipos de uso:
Confira os principais recursos que acompanham a caçamba:
- Divisórias modulares Multi-Board: permitem organizar itens pequenos e frágeis.
- Capota marítima com vedação reforçada: evita infiltrações mesmo em chuva forte.
- Oito ganchos de amarração internos: para prender cargas pesadas com segurança.
- Iluminação lateral dupla em LED: facilita o manuseio noturno.
- Tampa com sistema de alívio de peso: abertura suave e assistida.
Por que a Montana dirige como um SUV e não como uma picape tradicional?
A resposta está na plataforma: a Chevrolet Montana compartilha a mesma arquitetura do SUV Tracker, com suspensão dianteira independente McPherson e traseira com eixo de torção, ambas com molas helicoidais. Essa combinação elimina o desconforto típico das picapes de antigamente, que usavam feixes de mola na traseira.
A direção elétrica progressiva, o baixo centro de gravidade e o peso contido de 1.273 kg (versão manual) garantem estabilidade em curvas e maciez para absorver as imperfeições do asfalto urbano. A posição elevada de dirigir mantém a sensação de segurança de um utilitário, enquanto o comportamento dinâmico é natural e descomplicado.
Onde encontrar a Montana por 125 mil reais e quais versões cabem no orçamento?
O preço sugerido da versão de entrada 1.2 Turbo manual era de R$ 116.890 no lançamento em 2023. Hoje, com os reajustes da linha 2025, os valores começam em R$ 130.990 (versão MT). No entanto, unidades seminovas 2023/2024 com baixa quilometragem são facilmente encontradas na faixa dos R$ 120 mil a R$ 125 mil.
Veja abaixo os preços médios atuais para cada versão da Chevrolet Montana 2025 (fonte Quatro Rodas e Mobiauto):
Para comprar próximo de 125 mil reais, o melhor caminho são as versões MT 2023/2024 seminovas, encontradas em concessionárias multimarcas ou plataformas como Webmotors e OLX. A versão LT também aparece em ofertas pontuais nessa faixa, especialmente para compradores com CNPJ que aproveitam descontos diretos da montadora.
Vale a pena trocar um SUV compacto pela Chevrolet Montana?
A decisão depende do seu uso principal. Quem precisa de espaço para bagagens grandes e sujas, como equipamentos de pesca, bicicletas ou móveis, vai preferir a caçamba de 874 litros da Montana. Já quem prioriza porta-malas fechado e segurança contra furtos de carga pode ficar com o SUV tradicional.
No entanto, a Chevrolet Montana oferece algo que nenhum SUV da mesma faixa de preço entrega: a versatilidade de uma picape leve com o conforto de rodagem de um carro de passeio. Produzida pela General Motors em São José dos Campos (SP), ela é hoje a opção mais racional para quem precisa de um veículo que sirva tanto para o escritório quanto para o final de semana no sítio, sem gastar fortunas no posto de gasolina. Os números oficiais do Inmetro comprovam a eficiência, e o mercado de seminovos já validou o bom custo-benefício. Se você busca uma picape econômica, confortável e que não assusta no preço, a Montana é uma escolha difícil de bater.
