Motor eficiente, bom torque e consumo acima de 45 km/l fazem da Bros 160 uma aliada diária
A Honda NXR 160 Bros 2025 chega ao mercado com a missão de renovar a líder de vendas da categoria, trazendo um visual inspirado na lendária Tornado e correções técnicas aguardadas há anos. Dessa forma, a trail evolui em segurança e conforto para se manter à frente de rivais cada vez mais equipadas.
O que mudou no visual da nova Bros?
A mudança estética salta aos olhos imediatamente, pois a Honda abandonou as carenagens antigas para adotar um design muito mais “musculoso”. O novo tanque metálico é encapsulado por aletas laterais robustas que lembram a Sahara 300, servindo não apenas para estética, mas também para proteger o reservatório em caso de quedas leves.
Além da renovação plástica, a montadora modernizou o pacote de equipamentos para atrair o público jovem. A lista de novidades que agora integram o modelo inclui:
- Farol dianteiro e lanterna traseira em LED para melhor visibilidade;
- Painel digital “blackout” que finalmente traz o indicador de marcha;
- Tomada USB-C no painel para carregar smartphones durante o trajeto;
- Suspensão dianteira com tubos mais grossos (33 mm) para maior robustez.
Motor eficiente, bom torque e consumo acima de 45 km/l fazem da Bros 160 uma aliada diária
Motor eficiente, bom torque e consumo acima de 45 km/l tornam a Bros 160 ideal no dia a dia Foto: Honda/Divulgação
A Bros 2025 agora tem freio ABS?
Sim, e essa é a atualização técnica mais importante desta geração. A Honda introduziu uma versão topo de linha equipada com freio ABS na roda dianteira. Esse sistema impede o travamento da roda em frenagens de pânico no asfalto molhado ou sujo, aumentando drasticamente a segurança ativa do modelo.
Vale notar que a versão de entrada continua com o sistema CBS (freios combinados), que apenas distribui a força de frenagem entre as rodas. Portanto, se o orçamento permitir, a versão ABS torna-se a escolha obrigatória pela camada extra de proteção que oferece ao piloto.
Ela supera a Yamaha Crosser 150?
A briga ficou acirrada no segmento trail de entrada. A Yamaha Crosser 150 ainda leva vantagem na suspensão traseira com link (mais confortável) e no acabamento geral. Contudo, a Bros 2025 contra-ataca com um motor consideravelmente mais forte e uma rede de assistência maior.
Para facilitar sua escolha, veja o comparativo direto entre as duas rivais:
| Característica | Honda Bros 160 2025 | Yamaha Crosser 150 |
| Potência | 14,3 cv (Mais forte) | 11,7 cv |
| Suspensão Tras. | Convencional | Com Link (Mais macia) |
| Freios | ABS (Só na versão Top) | ABS de Série (Todas) |
| Câmbio | 5 Marchas | 5 Marchas |
| Iluminação | LED | Projetor LED |
| Preço Aprox. | R$ 24.500 (ABS) | R$ 22.900 (Z ABS) |
O motor ficou mais fraco?
Para atender às novas normas ambientais (Promot 5), a engenharia precisou restringir levemente o motor 162,7 cc. A potência caiu para 14,3 cv com etanol, uma redução pequena no papel, mas perceptível para quem exige o máximo da moto em subidas íngremes.
Para compensar essa perda e melhorar a vida na estrada, a Honda alongou a relação da 5ª marcha. Consequentemente, a moto viaja com o motor girando menos a 100 km/h, o que reduz a vibração transmitida ao piloto e melhora o consumo de combustível, que pode facilmente superar a marca de 45 km/l.
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Vale a pena o upgrade?
Se você possui uma Bros antiga e sente falta de segurança, a troca é válida. A adição do ABS e a modernização do visual atualizam a moto para o padrão atual de exigência do mercado. Ela continua sendo o “canivete suíço” das motos brasileiras: robusta para o trabalho, econômica para o dia a dia e com a liquidez de revenda imbatível da marca.
