A versão mais simples da CG mudou em 2025, e agora entrega algo que ninguém esperava
A Honda CG 160 Start deixou de ser o “patinho feio” da linha em 2025 e recebeu a maior atualização de sua história. O modelo de entrada, focado no trabalho e na economia, abandonou a simplicidade extrema para adotar itens que antes eram exclusivos das versões mais caras, elevando o padrão do segmento utilitário.
O que mudou na nova CG 160 Start 2025?
A mudança mais celebrada pelos motociclistas é o adeus às rodas raiadas e ao freio a tambor dianteiro. A Start 2025 agora sai de fábrica equipada com rodas de liga leve e um sistema de freios muito mais eficiente. Além disso, a Honda reforçou a estrutura da motocicleta para lidar melhor com a buraqueira das ruas brasileiras.
Essas atualizações visuais e mecânicas aproximaram o modelo de entrada da versão intermediária, a CG 160 Fan, tornando a Start uma opção muito mais racional para quem busca o primeiro veículo ou uma ferramenta de trabalho durável.
A Start 160 agora tem freio a disco?
Sim, a segurança finalmente foi priorizada. A nova geração aboliu o freio a tambor na roda da frente e adotou o freio a disco com sistema CBS (Combined Brake System). Esse mecanismo distribui a força de frenagem entre as duas rodas ao acionar o pedal traseiro, garantindo paradas mais seguras para pilotos iniciantes.
Isso corrige uma crítica antiga do mercado, já que a rival Yamaha Factor 125 oferecia esse item de série há anos. Embora o freio traseiro continue sendo a tambor, a atualização dianteira muda completamente a dinâmica de parada da moto, especialmente em dias de chuva ou em situações de emergência no trânsito urbano.
Para facilitar a visualização das novidades técnicas, confira o resumo das especificações na tabela a seguir:
| Item | Especificação | Detalhe |
| Motor | 162,7 cc OHC | Gasolina (Não é Flex) |
| Potência Máxima | 14,4 cv a 8.000 rpm | Torque em baixa |
| Freio Dianteiro | Disco Hidráulico | Com sistema CBS |
| Rodas | Liga Leve | Design de 5 raios |
| Suspensão Diant. | SFF (33 mm) | Tubos reforçados |
| Tanque | 14,6 Litros | Tampa articulada |
O motor da CG Start é Flex?
Diferente das suas irmãs mais caras, a Fan e a Titan, a versão Start continua sendo movida exclusivamente a gasolina. O motor monocilíndrico de 162,7 cc mantém a confiabilidade mecânica conhecida da marca, entregando 14,4 cv de potência e um torque focado em baixas rotações.
Apesar de não aceitar etanol, o propulsor foi ajustado para atender às novas normas de emissão de poluentes (Promot 5). Isso resultou em um funcionamento mais linear e econômico, mantendo a motocicleta como uma das campeãs de autonomia do país, capaz de rodar centenas de quilômetros com um único tanque.
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Quais os principais itens de série?
A lista de equipamentos cresceu consideravelmente nesta geração, focando na usabilidade diária do entregador e do trabalhador urbano. Os principais destaques que agora vêm de fábrica incluem:
- Painel digital Blackout com indicador de marcha e computador de bordo;
- Suspensão dianteira SFF (Separate Function Fork) com tubos mais grossos de 33 mm;
- Lanterna traseira em LED para maior visibilidade noturna;
- Tampa do tanque de combustível articulada, estilo aviação.
Quanto custa a CG 160 Start 2025?
Embora seja o modelo mais barato da linha 160, o preço subiu devido às melhorias tecnológicas. O Preço Público Sugerido (PPS) divulgado pela Honda é de R$ 16.194, sem incluir as despesas com frete e seguro.
Na prática das concessionárias, o consumidor deve encontrar a moto com valores finais oscilando entre R$ 18.500 e R$ 19.800, dependendo da região e da demanda local.
