Potência inédita e engenharia extrema transformam novo modelo da Ducati na surpresa do segmento

A Ducati Hypermotard 698 Mono chega para resgatar a essência do supermoto com uma engenharia de tirar o fôlego. Equipada com o motor monocilíndrico mais potente e tecnológico já produzido em série, o Superquadro Mono, esta motocicleta foca em diversão pura, leveza extrema e agilidade urbana agressiva.

Qual é o desempenho do motor Superquadro Mono?

O coração da Ducati Hypermotard 698 Mono é um motor de 659 cm³ derivado do icônico propulsor da Panigale 1299. Este motor é capaz de entregar impressionantes 77,5 cv a 9.750 rpm, um recorde mundial para monocilíndricos de rua, garantindo acelerações vigorosas e um comportamento explosivo em altas rotações.

Com a utilização de válvulas de admissão em titânio e sistema desmodrômico, a moto atinge um limite de rotação de 10.250 rpm. Essa configuração permite que o piloto explore uma faixa de potência ampla, tornando-a ideal tanto para circuitos travados quanto para o uso urbano rápido.

Como a tecnologia auxilia na pilotagem da Hypermotard?

A Ducati equipou este modelo com um pacote eletrônico de última geração, herdado de suas máquinas de competição. A Ducati Hypermotard 698 Mono possui a Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos, que gerencia todos os controles de segurança e performance de forma preditiva.

O sistema permite que mesmo pilotos menos experientes aproveitem o potencial da moto com segurança. Confira os principais recursos eletrônicos presentes:

• ABS Cornering: Freios otimizados para frenagens em curvas.
• Ducati Wheelie Control: Quatro níveis de ajuste para controlar ou permitir empinadas.
• Ducati Traction Control (DTC): Controle de tração ajustável para diferentes condições de aderência.
• Engine Brake Control: Ajuste do freio motor para maior estabilidade em entradas de curva.
• Slide-by-Brake: Função que auxilia o piloto a realizar derrapagens controladas com o freio traseiro.

Qual é o peso e a ciclística da Hypermotard 698 Mono?

O grande diferencial desta moto é a sua relação peso-potência, pesando apenas 151 kg a seco. O chassi de treliça em aço foi projetado para ser leve e rígido ao mesmo tempo, proporcionando uma precisão milimétrica em mudanças de direção rápidas no trânsito pesado ou em pistas.

As suspensões são totalmente ajustáveis, com garfo Marzocchi invertido na dianteira e amortecedor Sachs na traseira. Essa configuração permite um ajuste fino para o peso do piloto e o tipo de terreno, garantindo que a Ducati Hypermotard 698 Mono absorva impactos sem perder a esportividade.

A Ducati Hypermotard 698 Mono é confortável para o dia a dia?

Embora seja uma moto focada em performance, a ergonomia da Ducati Hypermotard 698 Mono foi pensada para permitir uma posição de pilotagem dominante e ereta. O banco estreito e o guidão largo facilitam o controle em baixas velocidades, permitindo que o piloto “costure” o trânsito com facilidade.

Entretanto, por ser uma supermoto pura, o assento é alto e firme, o que pode ser um desafio para pilotos de baixa estatura. O foco aqui não é o conforto em viagens longas de rodovia, mas sim a agilidade extrema e a diversão em trajetos curtos e sinuosos.

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Vale a pena investir na nova monocilíndrica da Ducati?

Para os entusiastas que buscam uma máquina exclusiva e com o máximo de tecnologia embarcada, a Ducati Hypermotard 698 Mono é uma escolha sem rivais diretos. Ela entrega a emoção de uma moto de pista com a confiabilidade de um projeto moderno e intervalos de manutenção de óleo a cada 15.000 km.

O custo de aquisição é premium, condizente com a marca e os materiais nobres utilizados na construção. Se o seu objetivo é ter a monocilíndrica mais avançada da atualidade para dominar as ruas e os track days, este modelo é o ápice da engenharia italiana em 2026.